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Scandale Diesel – Les actionnaires du groupe Volkswagen ont été lancés en Allemagne Entreprise 

Scandale Diesel – Les actionnaires du groupe Volkswagen ont été lancés en Allemagne

En effet, les actionnaires de Volkswagen (VW) ont été lancés lundi en Allemagne dans le cadre du scandale du diesel de la société de construction automobile.

La procédure engagée devant la Cour supérieure de Braunschweig vise à établir si VW a respecté ses obligations d’informer ses actionnaires et le marché des capitaux de l’utilisation abusive des émissions de polluants des carburants diesel.
Près de 1700 actionnaires réclament une indemnisation de la part de la société, des investisseurs institutionnels et des petits investisseurs. À leur avis, en 2008, les dirigeants de VW étaient conscients qu’ils ne pouvaient pas satisfaire aux exigences strictes en matière d’émissions des véhicules diesel aux États-Unis qu’ils auraient dû divulguer aux actionnaires et au marché.
Toutefois, la société caché la défaillance des moteurs diesel et des valeurs d’émission falsifier l’unité de développement logiciel de contrôle installé et cela a endommagé les actionnaires, parce que lorsque la fraude a été rendue publique en 2015, le cours de l’action VW dépréciée de plus de 40 pour cent.
Selon les actionnaires, ils ont en tout subi quelque 9 milliards d’euros (3 milliards de HUF). Selon VW, aucune infraction n’a été commise, la société s’est pleinement acquittée de ses obligations.
Le tribunal régional supérieur à Braunschweig tentent de clarifier la situation dans un modèle appelé le procès, ce qui signifie que vous décidez sur un cas seul groupe d’actionnaires et le jugement est appliqué dans tous les autres cas. Le tribunal a imposé 13 jours de négociation. Selon les experts sectoriels, cependant, le procès pourrait être prolongé, même pendant des années.
Si le tribunal estime que VW a violé une règle et causé un préjudice aux actionnaires, la valeur de la compensation doit être déterminée dans le contexte de nouvelles procédures.
Arndt Ellinghorst le cabinet de conseil international banque d’investissement leader analyste marché automobile Evercore la mesure des dommages potentiels exprimant à la télévision publique nationale allemande ZDF, a rappelé que VW a déjà été puni plus de 25 milliards d’euros dans le cadre de la dízelbotránnyal. Il a ajouté que, compte tenu de la situation de liquidité de la société, il est clair qu’il devrait également rembourser s’il devait payer le montant total requis par les actionnaires, à savoir 9 milliards d’euros.
Matthias Casper, l’Université de Münster (Westfälische Wilhelms-Universität – WWU) expert, a déclaré: En raison de la complexité et la durée de toute nouvelle procédure probable que VW serait identique à l’amiable par les actionnaires de la rémunération, le montant final de la demande initiale à peu près la moitié, ou encore moins
Le scandale VW diesel a commencé en Septembre 2015, lorsque l’Environmental Protection Agency des États-Unis (EPA) a accusé l’entreprise d’un logiciel installé 482000 unité de nettoyage des gaz d’échappement des véhicules diesel qui détecte également les conditions de la mesure. La voiture produit ainsi une fraction des émissions réelles d’oxydes d’azote lors des essais, et c’est-à-dire qu’elles sont trompeuses à l’examen. La VW a admis avoir triché. Le cas mondial concerne environ 11 millions de véhicules de VW, dont 8,5 millions ont été vendus dans l’UE.
VW est le premier constructeur automobile mondial. L’année dernière, elle a vendu 10,74 millions de véhicules, en hausse de 4,3% par rapport à l’année précédente. Une partie du groupe en plus du même nom Volkswagen et Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, la marque automobile Lamborghini et Porsche et motos sportives Ducati, et en plus de sa propre marque de véhicules utilitaires, camions Scania et MAN sont également fabriqués par VW.

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